Ausgeschlafen und wieder guter Dinge gings heute weiter nach Montpellier. Damits nicht zu einfach wird, wartete heute eine neue Prüfung auf mich, von der ich aber erst am späteren Nachmittag erfahren sollte. Zunächst rollte ich also ruhig und gelassen von Italien rüber nach Frankreich. Kurze Zeit später war ich auch schon in Monaco. Leider kam ich da bei weitem nicht so schnell wieder raus wie rein. Überall war Stau und mit den vielen Rampen, Einbahnen, Tunnels mit Kreisverkehren usw. hatte ich etwas zu kämpfen. Bis ichs geschafft habe, hatte ich auf alle Fälle genug von diesem kleinen Stadt-Staat und freute mich in Nizza angekommen zu sein. – Dort erlaubte sich meine kecke CoPilotin Andrea (Stimme der Ansage der NaviSoftware) einen kleinen Streich, so dass ich nach 30 Minuten und gefühltem 48 Richtungsansagen wieder an meinem Ausgangspunkt angekommen war. Fein, dann gehen wir mal eben Tanken, vielleicht erholt sie sich ja wieder. Etwas später hatte ich auch von Nizza genug und wollte einfach nur auf die Autobahn um für den heutigen Tag noch etwas Strecke gut zumachen, bevor er vorbei sein sollte.

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Zu einem neuen Ärgernis wurden nun die etlichen Mautstationen gepaart mit meinem Talent ausgerechnet 2-3km vor der nächsten Mautstation eine Pause einzulegen. Kaum hatte ich also wieder alles an und verkabelt musste ich mich wieder ausziehen um zu zahlen oder ein neues Ticket zu ziehen. Dazu wurde auch der Himmel zunehmen unfreundlicher bis ich schlussendlich kurz vor Marseille in ein ordentliches Gewitter geraten bin. Nach einer Stunde wars auch schon wieder vorbei, dafür stürmte es höllisch mit Böen über 100km/h. – Das alles aber von hinten, so dass es bei 60km/h fast windstill auf dem Motorrad war. Es ging also weiter mit Rückenwind und hätte sich Andrea kein zweites Mal vertan wäre ich bestimmt noch vor Einbruch der Dämmerung in Montpellier angekommen.

Stattdessen schickte Sie mich diesmal gut 70km von der Autobahn auf irgendwelchen Gemeindestraßen durch die Gegend. Bald wars finster und es begann von neuem heftig zu regnen. Die Straßen waren alles andere als gut erhalten und ich wurde zunehmend müde. So reduzierte sich meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf 40km/h und weniger. Schneller war einfach nicht drinnen. Die Nacht war rabenschwarz, die Straße von Schlaglöchern gesäumt und das verregnete Visier lies relativ sperrlich erahnen wo der Straßenrand sei.

Schließlich hatte auch Andrea die Nase gestrichen voll, so dass ich kurze Zeit später wieder auf der Autobahn war und gegen 9 in Montpellier.

Die Suche nach einer Unterkunft wurde dann noch zu einer wahren Herausforderung. Selbst die 5.Herberge die ich gegen 11 anlief war ausgebucht, zumindest hatte sich jener Rezeptionist dazu erbarmt ein paar Kollegen anzurufen.

Die Wegbeschreibung war dann die letzte Herausforderung für den Tag: ‘also, wenn du so fährst wie es das Navi vorgibt dann ist das ein riesen Umweg! – aber du hast ja ein Motorrad und kein Auto, am besten ist, du fährst hier die Fußgängerzone runter, dann links, dann rechts, dann usw. ..allerdings gibts grad überall Baustellen und vielleicht musst du dann da und dort, doch links und nicht rechts..!’ Ok, verstanden, alles klar, war also rund 90 Minuten später und einer Irrfahrt, die ich zu gerne mitgetrackt hätte, endlich im Hotel Cosmo angekommen. Natürlich gabs da überall Baustellen, und natürlich wusste ich nach der 2.Ecke nicht mehr wo ich war, und natürlich fuhr ich wahrscheinlich ohne es zu wissen rund zehn Mal im Kreis.

Nach den Erlebnissen des 1.Tages schraubte ich meine Tagesziele etwas zurück. Ursprünglich wollte ich gleich zu Beginn weitere Sprünge machen um in der unbekannten Ferne mehr Zeit zum Trödeln zu haben. Immerhin ging die Fähre in 8 Tagen von Cadiz aus und bis dahin waren gerade mal knappe 300km von 2800km zurückgelegt.

Wie auch immer, zu nächst kämpfte ich ein Mal damit, überhaupt aufzustehen. Das warme Bett war einfach viel zu verlockend. Mein rechtes Knie, das ob der eisigen Kälte etwas beleidigt war plagte mich beim Einschlafen noch mit rheumatischen Schmerzen, die ich aber mit den plötzlich warm werdenden Heatpacks noch in der Nacht lindern konnte. In der Früh war dann alles wieder beim alten. Ein erster Blick aus dem Fenster ließ den Tag verheißungsvoll erscheinen; beim darauf folgenden Besuch bei meinem Motorrad wars darum aber auch geschehen. Zwar muss man bei einem Motorrad in eisigen Morgenstunden keine Windschutzscheibe freischarben, der Anblick einer 1/2cm dicken Eisschicht auf dem Sattel ist da aber bei weitem schlimmer! – Egal, am hinteren Ende des Parkplatzes gabs etwas Sonne. Hab mein Moped also mal dorthin geschoben und somit diese lausige Arbeit abgeschoben. Meinem kleinen Motörchen merkte man den gestrigen Tag auch an; immerhin fehlte bereits etwas Öl, also wurde das Etwas nachgekippt.

Durch meine Trödelei fiel ich dann ums Frühstück. Auf das ich aber aufgrund der etwas unhöflicheren Gangart in der Herberge ohnehin keinen Guster mehr hatte. Irgendwann um 12 schwingte ich mich dann endlich in den Sattel und fuhr los Richtung Brenner.

Als reales Ziel hatte ich mal Verona oder Brescia angesetzt. Absolut über drüber virtuelles Ziel war Sanremo. Und eigentlich wars auch ganz gleich wie weit ich komme, sofern ich mal soweit komme, wo es wärmer ist und ich mich nicht wie ein Michelin-Männchen einpacken muss.

Die Fahrt über den Brenner verlief wie geschmiert. Kurz nach Trento blieb ich dann mal stehen und schaute nach dem Öl. Soweit alles in Ordnung. Allerdings fiel mir auf, dass bei den Amaturen eine Schraube fehlte. – Musste gestern passiert sein und erinnerte mich plötzlich an ein seltsames Geräusch; war wohl der Zeitpunkt als die Schraube rausfiel und nochmals irgendwo gegen das Motorrad schlug bevor wir beide die Schraube irgendwo auf der A1 zurückgelassen haben.

Die beiden wohl wichtigsten Bestandteile im Werkzeug-Departement für so eine Abenteuerreise sind wohl Kabelbinder und Gaffertape. Die Schraube wurde sodann mit Kabelbindern ersetzt und es konnte weiter gehen.

Doch vorher musste noch Musik her! Hab bereits Wochen vorher oft über Musik während dem Motorradfahren nachgedacht und überlegt obs nicht zu gefährlich sei. – Allerdings, spätestens ab 60km/h dominiert der Fahrtwind die Geräuschkulisse so dass man ohnehin kaum etwas Akustisches vom Verkehr mitbekommt und um sich bei längeren monotonen Etappen bei Laune zu halten ist Musik gerade das richtige Mittel. Langer Rede kurzer Sinn, aufgrund der steigenden Temperaturen stieg auch meine Laune und somit das verlangen nach guter Musik. Also Stöpseln rein und los!

Verona, Brescia, plötzlich ging alles wie im Flug und spätestens nach ein paar weiteren Kilometern war klar, Sanremo ist machbar. Irgendwann gegen 7 am Abend war das Meer erreicht und die Motivation konnte nicht besser sein. Der letzte Autobahnabschnitt entlang der Küste hatte es allerdings ordentlich in sich: unzählige Tunnels und Brücken ohne Ende, die einbrechende Finsternis und starke Fallböen von rechts sorgten für etwas Nervenkitzel. Auf den Brücken musste ich mich schon ordentlich in den Wind legen, mich bei den Tunneleinfahrten rechtzeitig wieder aufrichten und am Ende eines Tunnels höllisch drauf aufpassen, nicht auf die nächste Spur geblasen zu werden. Dann kommen noch einige LKWs hinzu die sich bereits 200m vorher durch Turbulenzen mal von rechts mal von links bemerkbar machen. Insgesamt war der Tag so lehrreich wie er nur sein konnte. Um 9 war dann Sanremo erreicht. Nach einem gescheiterten Versuch auf einem Campingplatz unterzukommen fand ich schlussendlich in Ventimiglia um kurz vor 12 eine Unterkunft. Am Campingplatz hatte ich schon eine Platznummer zugewiesen bekommen, doch als ich an meinem Platz ankam war da alles gepflastert, links und rechts standen zwei riesengroße Wohnmobile und ich hatte keine Ahnung wie ich meine Heringe in die Pflastersteine bekommen sollte. So etwas wie eine Wiese für ein Zelt kannten die hier nicht. Wäre wohl zu romantisch.