Sonntag! Letzter Tag auf Tenerifa – was machen? – Die Wolken haben sich verzogen, der gestrige Nebel oben am Teide hat die Luft reingewaschen, eigentlich sollte ich ja zum Abschied hoch zum Teide..

Unterwegs fand ich eine für den öffentlichen Verkehr offene Schotterpiste im Corona Forestal in der Gegend um Montaneta. Dabei handelt es sich um eine ringförmige Pufferzone die den gesamten Nationalpark umschließt. Nach ein paar Kilometern erreichte ich einen nett im Wald eingebetteten Campingplatz und nun, am letzten Tag meiner inzwischen drei wöchigen Motorradreise, musste es auch mir einmal passieren. Der Untergrund war weich und leicht abschüssig; als ich das Motorrad langsam zur Seite stellte, bohrte sich der Seitenständer in den Boden und bis ichs gemerkt hätte, wars auch schon zu spät. Meine liebe Honda fiel zur Seite. Vollbeladen hätte ich ohnehin keine Chance gehabt die Maschine bergan wieder aufzurichten. Zu allem Überfluss floss auch langsam das Benzin aus dem Tank. Schnell nahm ich also Gepäck und Seitenkoffer ab und bis ich fertig war kam auch schon ein freundlicher Zuseher herbei gerannt der mir half das Motorrad wieder aufzustellen.

Mein Kupplungshebel blieb verschont, der weiche Waldboden half bestimmt mit, aber was ebenso gut aufging, war der Motocrossfahrer-Schmäh von dem ich mal vor ein paar Jahren gelesen hatte und seither selbst bei meinem Fahrrad Anwendung findet: dabei gehts eigentlich nur darum, die gesamten Lenkerarmaturen nicht bombenfest zuschrauben sondern lediglich etwas fester als wirklich nötig – sprich, gerade so fest, dass sie durch die Bedienung nicht verrutschen können. – Dadurch konnte der Kupplungshebel nach oben hoch klappen und ich musste lediglich eine Innensechskantschraube lockern um den Hebel wieder an seinen rechten Platz zu rücken.

Wieder um eine Erfahrung reicher gings zurück zur Bundesstraße, schließlich wollte ich nochmals auf der TF-38, auf der ich gestern vor lauter Nebel nichts gesehen hatte, hoch zum Teide und war für den Abend ja auch noch mit Kerstin und Eduardo zum Einstellen meines Motorrades verabredet.

Schließlich kam ich etwas verspätet bei den beiden an und was die beiden dann für mich geleistet haben werde ich nie vergessen. Verwöhnt stets mobil zu sein, habe ich mir die Sache nämlich sehr blauäugig ausgemalt: ich stelle das Motorrad ab, dann gehen wir noch Abendessen und anschließend fahre ich mit dem letzten Bus zum Flughafen, verbringe dort die Nacht (der Flug nach Madrid ging um 07:15) und alles klappt wie am Schnürchen wie bisher. Tatsächlich gabs aber zumindest von Icod de los Vinos bis Puerto de la Cruz Sonntag Abend keine Busverbindungen und womit ich auch nicht gerechnet hatte: aeropuerto norte auf Teneriffa hat nächtens zu. Kerstin sah erst gar nicht lang zu wie mein kleines Kartenhäuschen zusammenstürzte, sondern spannte schon mal vorsorglich die Hängematte und meinte, dass wir dann eben die Nacht miteinander durchmachen werden und mich die beiden in aller Herrgottsfrüh zum Flughafen bringen werden. Zum ersten Mal auf meiner Reise ging etwas so richtig daneben und noch bevor ich mir großartig einen Plan B ausgedacht hätte standen Kerstin und Eduardo bereits hinter mir und fingen mich auf. DANKE.

Nachdem die beiden also meinen Abend und den darauf folgenden Tag einstweil gerettet haben, gingen wir zunächst Abendessen und auch da lies die zweite Überraschung nicht lange auf sich warten. Ursprünglich hätte ich nämlich angeboten, pro Monat € 25 für die Einstellung meiner niedlichen Honda zu bezahlen. Kerstins Version: “ach lad uns doch einfach zum Abendessen ein und die Sache ist vom Tisch.” Einmal mehr wusste ich nicht was ich sagen soll und war ganz und gar erstaunt über das grenzenlose Maß an Selbstlosigkeit mit dem Kerstin und Eduardo mir begegneten.

Nach dem Abendessen zogen wir uns auf der niedlichen Finca zurück, tauschten unsere Musiksammlung aus und redeten bis in den frühen Morgenstunden bis es schließlich an der Zeit wurde zum Flughafen zu fahren. Vor lauter Nervosität vor der bevorstehenden Reise lief ich inzwischen nicht mehr ganz rund und habs leider versäumt von meinen beiden Schutzengeln ein Foto zu machen, notdürftig hab ich mir nun erlaubt, aus Kerstins Webalbum zwei Bilder zu stibitzen; – etwas patschert bin ich ja schon hin und wieder – ich weiß, aber das holen wir noch nach.

Nach unserer heroischen Besteigung des Pico del Teide und der etwas späten Heimkehr wurde der Freitag mal einfach zum Entspannen genutzt. Auch wollte ich endlich mal Kerstin und Eduardo besuchen, auf die ich über ein Forum im Internet gestoßen bin, als ich nach einer Bleibe für mein Motorrad suchte. Nach dem wir uns also ausgeschlafen hatten machten wir uns auf den Weg zu deren Finca und wurden von den beiden herzlichst empfangen. Beide waren zeitlebens viel unterwegs, sprechen vier bzw. fünf Sprachen, haben bis auf El Hierro schon alle übrigen kanarischen Inseln bewohnt und hatten einfach mit ihrer weltoffenen Art soviel Interessantes zu erzählen, dass es wirklich schwer war, von den beiden los zukommen. Irgendwann schafften wir es doch, immerhin hatten die beiden noch ihren Jahrestag zu feiern und Chrisitan musste noch packen.

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Tagsdrauf brachte ich Christian zum Flughafen und nutze den verbliebenen Tag um wieder zum Teide hochzufahren. Auch diesmal versperrte eine dicke Wolkendecke die Sicht zum Gipfel und ich rechnete mit sonnigen Bedingungen oben im Nationalpark. Tatsächlich wurden die Wolken aber immer dichter und stellenweise konnte man nicht weiter als 30m sehen. Regen gabs zwar keinen, aber der Nebel war so dicht, dass ich nach ein paar Kilometern auch ohne Regen ordentlich nass geworden bin. – Um alles wieder trocken zu kriegen gabs zweifelsohne nur eine Lösung – weiterfahren! – Außerdem wollte ich diesmal auch eines der Campingplätze besichtigen, die ich letztens mit Christian nicht gefunden habe. Natürlich fuhr ich bei soviel Nebel auch diesmal dran vorbei, war aber erleichtert als ich merkte, dass ich lediglich 200 Höhenmeter runterfahren muss um aus der Wolkendecke und somit ins Trockene zu kommen. Na gut, also nochmals umgedreht denn so schnell geben wir diesmal nicht auf. 200 Höhenmeter zurück, wieder in den Wolken, wieder alles nass und siehe da, ein kleiner Schotterweg führt rechts runter in den Wald. Man hört eine kanarische Horde kreischender Kinder beim Fußballspielen und es riecht nach Gegrilltem, aber, vor lauter Nebel, nichts zu sehen. Schließlich folgte ich den Stimmen und den Gerüchen und war voll auf erstaunt, ausgerechnet hier auf so viel gut gelaunte Leute zu treffen.

Ich für meinen Teil hatte jedenfalls genug von Nass und Nebel und setze meine Tour Richtung Süden fort. Der Süden hielt was er verspricht, so bekam ich entlang der touristisch äußerst erschlossenen Küste zumindest die untergehende Sonne zu sehen. Das Bild ähnelte sehr den Verhältnissen auf Gran Canaria. Auch hier hat der Immobilienboom seine Spuren hinterlassen und zahlreiche, leer stehende Ferienapartments säumen die Hänge des südlichen Küstenabschnitts.

Nach einem Abendessen an einer der vielen Strandmeilen gings auf der Autobahn zurück, zunächst nach Santa Cruz de Tenerife und von dort weiter nach Puerto de la Cruz.

Für den Donnerstag haben wir die Besteigung des Pico del Teide ins Auge gefasst. Da wir es trotz aller bester Absichten nicht geschafft haben ein Permit zu erlangen, hatten wir auch keinerlei Stress zu einem bestimmten Zeitfenster oben sein zu müssen. Der Nationalparkwart von vor zwei Tagen riet uns, einfach mit der letzten Seilbahn hoch zufahren, uns etwas umzusehen, etwas später den Gipfel in Angriff zu nehmen um schließlich runter zuwandern. Natürlich war uns das viel zu unsportlich und wir entschieden uns stattdessen dafür, den Wanderweg zum Refugio hochzulaufen, beim Refugio zu jausnen, dann den Gipfel zu besteigen und schließlich wieder runter zugehen.

Christians V-Strom brachten wir am Vormittag zurück und holten uns stattdessen ein Mietauto um zum Wanderweg zu gelangen.

Spät aber doch ging es um 16:30 von Km40 der TF21 los (2350m): bis zur Montana Blanca auf den ersten paar Kilometern gleicht die Wanderung einem einfachen Spaziergang entlang einer Schotterstraße (knapp 1h/400hm). So konnte es natürlich nicht weitergehen und bald wars mit dem gemütlichen Geschlendere auch zu Ende; aus der Schotterpiste wurde ein zunehmend steiler werdender Wanderweg. Eigentlich war ich schon vor dem Refugio etwas geschafft, als ich die Hütte aber endlich sehen konnte gings wieder halbwegs gut dahin. Beim Refugio angekommen machten wir eine kleine Pause und ließen unser Essen sowie weiteren unnötigen Ballast zurück. Nun konnte es ja nicht mehr so weit sein.. inzwischen wurde es auch schon finster, da wir uns aber eine Vollmondnacht ausgesucht hatten brauchten wir unsere Stirnlampen gar nicht einmal einzuschalten.

Christian war noch voll in Form; ich kämpfte zunehmend mit Kopfschmerzen und war bereits ziemlich am Ende. Das Aspirin das ich bei der Hütte eingenommen hatte zeigte auch keinerlei Wirkung. Diese Form der Erschöpfung kannte ich bislang noch nicht; zugegebenermaßen hab ich die Sache mit der Höhenluft etwas unterschätzt. Wäre Christian nicht dabei gewesen, ich wäre sicherlich irgendwo umgekippt und hätte mich zunächst einmal einfach nur ausgeschlafen. Beim letzten Stück zum Gipfel legten wir nach jeder zweiten Kehre eine kurze Rast ein. Die Luft roch leicht nach Schwefel, Wolken fassten ringsum um die Insel und der Vollmond leistete seinen Beitrag zur ohnehin schon bizarren Landschaft.

Schließlich erreichten wir um halb zehn den Pico des Teide mit 3718m über dem Atlantik. Die große Gipfeleuphorie blieb auf Grund der Erschöpfung aus, stattdessen freuten wir uns schon auf unsere Gulaschkonserven vor der Hütte; so machten wir uns schon bald auf den Rückweg. Bei der Hütte angekommen entschieden wir uns dann doch dafür, gleich weiter zugehen und erst später zu essen. Christian, der bis dahin gut durchgehalten hatte, gings nun zunehmend schlechter, während ich mich mit abnehmender Höhe zunehmend besser fühlte und laufend an einen pinken Hasen eines namhaften Batterieherstellers denken musste.

Just als wir den Schotterweg erreichten trafen wir zu unserer beider Verwunderung doch tatsächlich um halb drei in der Früh auf fünf oder sechs äußerst alternativ angehauchte Mädels und Burschen, die uns fragten wie weits noch bis zum Gipfel sei bis hierher wären sie schon 3h unterwegs gewesen.. (laut Wanderführer ca. 1h..). Wie auch immer, das letzte Stück auf dem Schotterweg zog sich noch ordentlich in die Länge – gegen halb vier waren wir schließlich beim Auto, knapp eine Stunde drauf im Hotel und eine Dose Bier später auch schon im Bett. – Wir waren beide richtig k.o., aber auch um ein unvergessliches, gemeinsames Abenteuer reicher.

Heute am Vormittag besuchten wir noch das nordöstliche ‘Zipferl’ der Insel und übersiedelten im Anschluss mit allen unseren sieben Sachen nach Puerto de la Cruz ins Casa del Sol. Die Rezeptionistin war hier ein wortkarger, älterer Rezeptionist dafür war die Unterkunft äußerst geräumig und etwas weniger vom Teide entfernt.

War man einmal auf dem Teide, zieht einen der Berg immer wieder magnetisch an – so brachen wir am Nachmittag nochmals Richtung Teide auf, schließlich kannten wir der vier Straßen auf den Teide erst zwei. – Leider kamen wir diesmal aber nicht sehr weit: etwas nach Olvera hielt ich etwas überraschend zum Fotografieren an. Es gab eine abschüssige Kehre, viel Verkehr und eben noch nicht diese eine Erfahrung; so legte Christian seine V-Strom ungeschickterweise auf die Seite, wobei der Kupplungshebel abbrach. Somit hatten wir uns nun eine ganz neue Aufgabe gestellt. Sollten wir nun wegen einem 15€ Hebel den Verleiher anrufen, der uns bestimmt klargemacht hätte, dass sich der Schaden auf eine Summe weit über der hinterlegten Kaution beläuft, oder wir sehen selber zu, wie weit wir hier nun kommen? – Wir entschieden uns für letzteres, ließen die V-Strom am Straßenrand stehen und versuchten zunächst mit Hand und Füßen das nächstgelegene Motorradgeschäft ausfindig zu machen. Dort gabs den Hebel sogar als Nachbau um €10,-, Werkzeug durften wir uns gegen Hinterlegung von €20,- mitnehmen (eine Kombizange heißt auf spanisch übrigens alligator) und schon waren wir auf dem Rückweg zur V-Strom. – Andrea lotste mich über eine Abkürzung zur nächsten, bis die gefahrene Strecke wahrscheinlich genauso lang war wie ohne Abkürzungen. Aber lustig wars schon: die Gassen waren teilweise so steil, das wir uns an einer Stelle schon nach vorn lehnen mussten da es sich so anfühlte als käme gleich das Vorderrad hoch.

Beim Motorrad angekommen mussten wir nach ein paar Versuchen einsehen, dass wir mit unserem Alligator nicht weit hüpfen werden.. und ich hatte mein eigenes, äußerst bedacht sortiertes Werkzeug natürlich dort wo es am wenigsten was brachte: in einem der beiden Seitenkoffer, die wiederum im Hotelzimmer waren. Christian machte sich also auf den Weg um Maulschlüssel oder einen Ratschensatz zu finden.

Keine fünf Minuten später war er wieder da: keine 50m vor der Kehre, noch dazu bergab, entdeckte er auf dem Firmengelände eines Baggerunternehmers eine kleine Garage in der gerade fleißig an einem Rally Auto geschraubt wurde.. keine weiteren fünf Minutne später war der neue Hebel auch schon dran, inzwischen wars schon dunkel geworden, so machten wir uns auf den Weg zurück zum Hotel.

Heute wars mal an der Zeit dem Hauptdarsteller der Insel, dem Teide, einen Besuch abzustatten. Zunächst gings auf der Autobahn (TF-5) hoch Richtung Flughafen. Allein dieser Autobahnabschnitt ist schon mal sehr lustig, da die Autobahn schnurgerade aber für eine Autobahn ungewöhnlich steil auf den Rücken der Insel hochführt. Kurz vor dem Flughafen gings dann weiter auf der TF-24 stets bergauf bis knapp über 2.300m ü.M. Landschaftlich wars ja von Anfang an äußerst reizvoll, aber spätestens nach Verlassen der Baumgrenze einfach atemberaubend. Vor uns der Teide, rechts die Nachbarinsel La Palma, die im Volksmund auch ‘Die Schöne’ genannt wird und über uns ein paar Wolken die zusätzlich für ein interessantes Licht-Schattenspiel sorgten. Der Zusammenhang mit der Schönen ergibt sich aus der Vorstellung einer auf dem Rücken liegenden Frau und das was aus dem Atlantik lugt seien eben ihre Brüste. (danke Kerstin für die zahlreichen Dinge die du mir so erzählt hast..)

Hoch zum Teide TF24-TF21 auf einer größeren Karte anzeigen

Kurz vor der Kreuzung TF-21/TF-24 gabs eine winzige Infohütte des Nationalparks. Auch wir wurden mit den obligatorischen Infos versorgt und konnten auch noch unser ‘inoffizielles’ Permit für eine Besteigung erkaufen.

Es ist nämlich so: zwar führt eine Seilbahn bis knapp unter den Gipfel, um aber ganz hinauf gehen zu dürfen bedarf es einer Genehmigung. Diese Genehmigung war bislang persönlich im Büro der Nationalparkverwaltung in Santa Cruz zu holen und so stands auch im Bedecker Reiseführer. Tatsächlich wurde aber einerseits das Büro nach Olivia übersiedelt und zusätzlich stellte sich nach einem etwas umständlichen Hin und Her heraus, dass es seit Anfang November eine neue Homepage gibt und die Permits inzwischen ausschließlich per Internet zu erlangen sind. Natürlich gibts pro Tag nur eine begrenzte Anzahl an Genehmigungen und natürlich waren die für die kommenden zwei Wochen schon vergeben.

Mit unserem kleinen Dilemma wanden wir uns an den Nationalparkwächter besagter Hütte: der meinte wir sollen einfach mit der letzten Seilbahn hoch, denn der Kollege der die Permits knapp unterm Gipfel kontrolliert fährt eh mit der letzten Seilbahn runter. Dann können wir in aller Ruhe hoch laufen und anschließend absteigen.. aber! diese Information kostet nun 3 Euro!

Nachdem wir bereits am Vormittag erfolglos sicherlich zwei Stunden in die Erlangung eines Permits investiert haben, waren wir nun wieder guter Dinge in zwei Tagen auf den Gipfel spazieren zu können und fuhren über weitere lustige Landstraßen zurück zu unserer Herberge.

Auch auf Teneriffa mussten wir die Erfahrung machen, dass die Motorradverleiher allesamt im touristischen Süden zuhause sind. In der im Norden gelegenen Hauptstadt Santa Cruz de Tenerife konnte ich lediglich eine Autovermietung ausfindig machen die auch 125er Scooter im Angebot hält. Schlussendlich und mit der Hilfe der äußerst bezaubernden Rezeptionistin wurden wir in Puerto de la Cruz doch noch fündig. – Leider, denn die Kawa V-Strom die Christian ausgefasst hatte, war nicht gerade im besten Zustand. Bei Motorrädern reicht meistens ein Blick auf die Kette, um rasch beurteilen zu können mit welcher Intensität sich der Eigner um sein Gefährt kümmert. Nun ja, die Kette hatte einen Durchhang, dass man schon bald hätte annehmen können es handle sich bei dem Moped um ein Kettenfahrzeug mit zwei Reifen vorne und hinten als Stoßfänger. Zudem hing sie nicht in einem runden Bogen durch sondern aufgrund von Korrosion etwas zackig. Sprich 3-4 Glieder rauf, 3-4 runter.

Ein erster Eindurck von Tenerffa auf einer größeren Karte anzeigen

Leider dachte ich mir nicht mehr dabei, da ich davon ausging, dass das hier auf den Inseln und allgemein im Süden eben üblich ist, dass die Leute nicht so pedantisch mit ihren Sachen umgehen. Dass dieser sowie einige weitere Mängel allerdings einen drastischen Einfluss auf den Fahrspaß haben, erwies sich zwei Tage später, als wir mal kurz unsere Räder tauschten. Im Nachhinein tuts mir echt leid, ansonsten hätten wir das Motorrad einfach zurückgegeben und hätten uns eben aus dem Süden was besorgt. Die Verleiher dort sind zwar etwas kostspieliger (+€100 für 3 Tage), dafür gibts top gepflegte BMW GS Maschinen. Man lernt eben nie aus..

Kleiner Einschub zum Thema Pedanterie: in spanischsprachigen Gefilden ist der Begriff ‘cabeza cuadrada’ recht geläufig (auch in Argentinien), bedeutet übersetzt nichts Anderes als quadratischer Kopf, oder freier übersetzt ‘Quadrat-Schädl’ und wird häufig als Bezeichnung für Leute aus dem deutschsprachigen Raum verwendet.

Von Puerto de la Cruz gings dann auf eine erste ‘Hallo Teneriffa, und wo ist bitte der Teide Runde’. In El Tanque wurde gejausnet, dann ging es weiter auf der TF-82 nach Santiago del Teide, runter über die äußerst kurvenlustige TF-436 nach Buenavista del Norte und noch ein Stück zum westlichsten ‘Zipferl’ nach Teno. Teno bezeichnet einerseits die Ortschaft aber auch das dahinter gelegene und älteste Gebirge Teneriffas heißt so. Der Abschnitt von Buenavista bis Teno ist offiziell gesperrt da die Straße bei Schlechtwetter aufgrund von Steinschlag sehr gefährlich werden kann. – Bei normalen Wetterbedingungen stößt sich allerdings niemand an dem Verbot und so mussten wir natürlich nachsehen was es da zu Sehen gibt.

Schließlich fuhren wir der Nordküste entlang zurück nach Santa Cruz und ließen den Tag mit ein paar wohlverdienten Bierchen und ausgedehnten Gesprächen rund um Fahrtechnik und Straßenbelägen zu Ende gehen.

Route nach santa cruz de tenerife auf einer größeren Karte anzeigen

Christian’s Plan in Gehweite ein Hotel zu reservieren wurde durch eine Baustelle an der Uferstraße mehrfach durchkreuzt. Für ihn gestaltete sich der Weg zum Hotel zu einer wahren Expedition; während ich, geführt von Andreas mehrdeutigen Angaben gepaart mit etlichen weiteren Baustellen und Fußgängerzonen, zur selben Zeit ankam wie er. – Egal, wir waren froh unsere Herberge gefunden zu haben und nach einem Bier war auch alles schon wieder beim Alten.

Juhu, am Freitag wars endlich soweit! Mein erster Besuch auf meiner langen Reise: Christian aus Wien kam Freitag Abend angeflogen um mich für die kommende Woche zu besuchen. Also erschien ich pünktlich am Flughafen um Christian zu empfangen. Als er dann plötzlich auftauchte fühlte ich mich meinem zuhause wieder ein Stückchen näher.

Tags drauf mussten wir feststellen, dass wir doch am falschen Ende der Insel untergebracht waren, da sämtliche Motorradverleiher im Süden zu finden sind. So fuhren wir nach dem Frühstück nach Maspalomas und mieteten ein zweites Motorrad für einen Tag. – Von hier aus starteten wir auf eine ‘kleine’ Erkundungstour quer über die Insel und ich war unheimlich froh, dass Christian ohne zu meckern bis zum Schluss durch hielt. Immerhin waren wir auch heute knappe zehn Stunden unterwegs und für jemanden der mal nicht eben die vorhergehenden zwei Wochen Tag für Tag ein ähnliches Pensum absolviert hatte, war das schon eine beträchtliche Leistung. Zumal Christian’s letztes Motorradvergnügen schon wieder fünf Jahre her war und die gefahrene Strecke (natürlich war die CG-606 und die CG-200 auch wieder dabei) selbst für einen geübten Fahrer sehr fordernd gewesen wäre.

Route nach Las Palmas de Gran Canaria, Spanien auf einer größeren Karte anzeigen

Am Abend unternahmen wir noch einen Spaziergang zum Puerto Deportivo (Freizeithafen) um mal nachzusehen wies um die Vorbereitungen für die kommende Atlantic Ralley for Cruisers so bestellt ist. Eigentlich war relativ wenig los, einzig in der Sailors Bar gings munter einher. Das berühmt berüchtigte schwarze Brett für Crewgesuche, von dem ich im Internet mal gelesen habe, bot eine ernüchternde Erscheinung: ein paar Anzeigen für Schlaucherl, Außenborder und eben Leuten die irgendwann im Laufe des Jahres mal versucht haben auf einem Boot unter zukommen. Von einem regen Umschlag war da also nichts zu sehen, vermutlich werden jene Belange direkt an der Bar aus gemünzt.

..nach dem Verlassen der Fähre bemühte ich meine kecke CoPilotin Andrea mich zur Unterkunft für die kommenden Nächte zu lotsen. Schlussendlich konnte ich aber dem Reiz, einfach mal quer über die Insel zu fahren nicht widerstehen und drehte kurzer Hand das Navi ab. Einmal quer drüber und dann entlang der Westküste wieder rauf war nun die grobe Vorstellung für die kommenden Stunden. Was mich dann straßentechnisch erwartete übertraf alle bisherigen Erlebnisse. Wozu werden eigentlich Achterbahnen gebaut, wenn es doch so viele lustige Straßen gibt.

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Gleich am Anfang verschwand ich in einem dichten Nebel und erkannte etwas zu spät, dass es an der Zeit gewesen wäre, die Regensachen auszupacken und anzuziehen. Nebel und leichter Nieselregen wechselten sich für die kommenden 30 Minuten ab, doch auf der anderen Seite der Insel angekommen kam auch schon wieder die Sonne zum Vorschein und ich wurde schnell wieder trocken.

Am höchsten Punkt angekommen besuchte ich die nächste Tankstelle und konnte es zunächst einmal nicht glauben: 1l Benzin um €0,94! Voller Freude zweigte ich als nächstes auf die GC-606 ab: Wahnsinn, so etwas dürfte man bei uns zuhause wahrscheinlich nicht einmal als Hauszufahrt bauen! Etwas später kam ich wieder zum Ausgangspunkt zurück und setze meine Erkundungstour Richtung Maspalomas fort.

Etwa 20km vor Maspalomas zweigte ich auf eine Schotterstraße ab und fuhr die Schlucht entlang raus bis ans Meer. Einmal mehr wurde mir klar, dass ich eigentlich auf einer Enduro besser aufgehoben wäre. Wobei eigentlich -, ists so wie mit den Fahrrädern: ein Rennrad ersetzt kein Mountainbike und umgekehrt und eigentlich bräuchte man für jeden Anwendungsfall etwas Spezielles. Auch bei den Motorrädern gibts eben keine ‘Eierlegendewollmilchsau’. Wie auch immer, anfangs hats schon ordentlich Spaß gemacht, irgendwann wars dann schon etwas anstrengend und zum Schluss war ich wirklich froh, wieder geteerte Straßen unter den Sohlen zu haben.

In Maspalomas besuchte ich kurz den Strand und nahm anschließend die CG-500, um im Uhrzeigersinn der Küste entlang wieder zurück nach Las Palmas zu kommen. Hier im Süden säumen dicht an dicht zahlreiche Hotelburgen die Schluchten bis hoch den Hang hinauf. Kurze Zeit später verschwand ich wieder für ein Weilchen im Hinterland und traf schließlich auf die CG-200 die an Fahrspaß kaum zu übertreffen ist. In Agaete verabschiedete sich dann die Sonne für den heutigen Tag und als inzwischen wahrlich willkommenen Abwechslung konnte es die letzten Kilometer auf der Autobahn flott nach Las Palmas nachhause gehen.

Die 2tägige Überfahrt kostet 120€ samt Motorrad und Sitzplatz. Es gibt zwar auch Kabinen, aber die sind gleich mehr als doppelt so teuer, sehr eng, man hat keinerlei Einfluss auf die übrigen drei Zimmerkollegen und wozu in der Kabine schlafen, wenn man sich ohnehin unten im Salon breit machen kann.

Die wetter- und trinkfesteren Passagiere rafften sich kurz nach Ablegen aufm Hubschrauberdeck zusammen um vorerst einmal das gelungene Ablegemanöver zu begießen. Schon bald gings geradeaus zu den Kanaren, Manöver gabs keine, das tat der Trinkerei und Geselligkeit aber glücklicherweise keinen Abbruch.

Die erste Nacht schlief ich samt Schlafsack draußen auf einem Liegestuhl. Die zweite war ich dann doch unten im Salon besser aufgehoben. Um während der Überfahrt nicht bei jeder Gelegenheit die vermeintlich überteuerte Kantine aufsuchen zu müssen, kaufte ich in Cadiz noch einige Lebensmittel ein. Dies wäre gar nicht notwendig gewesen, da Frühstück, Mittag- und Abendessen ohnehin im Preis inbegriffen waren.

Mittwoch Nacht um 23.00 legte die Fähre  bereits auf Fuerteventura an – um 02.00 in der Früh gings weiter nach Gran Canaria. In Las Palmas legte das Schiff dann um 09.00 an. Da die Fähre ohnehin für die nächsten 6h auf Gran Canaria Halt machte, ließ ich den eiligeren Passagieren den Vortritt, genoss noch ein ausgiebiges Frühstück und konnte im Anschluss, ohne in irgendeiner Schlange stehen zu müssen, gemütlich die Fähre verlassen.